EVP-spesiell høyspentkabel for nye energikjøretøyer

1. Lederlag Konstruert av oksygen med høy-renhet-fri kobber, flertrådet fler- myke tråder (f.eks. 1×35 mm²-spesifikasjonen vist her), med et kobberinnhold på større enn eller lik 99,95 %. Den har ekstremt lav ledermotstand og utmerket elektrisk ledningsevne. I mellomtiden forbedrer den flertrådede strukturen i stor grad kabelfleksibiliteten, tilpasser seg det komplekse ledningsrommet inne i kjøretøyer og oppfyller kravene til bildriftsforhold som involverer hyppige bøyninger og vibrasjoner.

2. Isolasjonslag Laget av isolasjonsmaterialer med høye-ytelser som kryss-polyetylen (XLPE), silikongummi (SiR) og bestrålt tverrbundet-polyolefin, og tilbyr:

Enestående høy- og lavtemperaturmotstand, med et normalt driftstemperaturområde på -40 grader til 125 grader, og noen avanserte modeller som tåler høye temperaturer fra 150 grader til 200 grader;

Ultra-høy ​​isolasjonsstyrke, med en nominell spenning som dekker AC 1000V/DC 1500V, som oppfyller kravene til isolasjonssikkerhet for høyspentsystemer i nye energikjøretøyer;

Halogen-fri, lite-røyk og flammehemmende-egenskaper, i samsvar med EUs RoHS- og REACH-miljøstandarder. Den produserer lite røyk og er ikke-giftig i brannscenarier, noe som forbedrer kjøretøysikkerhetsredundansen.

Skjermingslag Utstyrt med en standard dobbel-lags skjermingsstruktur av kobbertrådfletting pluss aluminiumsfolie/kobberfolie (fortinnet kobberfletting brukes på noen modeller), med en skjermingsdekningsgrad på større enn eller lik 85 %. Den kan effektivt motstå elektromagnetisk interferens (EMI) og radiofrekvensinterferens (RFI), og forhindrer signalforstyrrelser til elektroniske kontroller, sensorer og -bord på infotainmentsystemer forårsaket av høy-spenning og høy-strømoverføring. Den har også anti-statiske og lynbeskyttelsesegenskaper, som sikrer stabil drift av hele kjøretøyets elektriske system.

Sheath Layer Adopterer olje-bestandig, vær-og UV-bestandig modifisert polyolefin, TPU eller PUR-kappe, hovedsakelig i oransje, standardfargen for den nye energiindustrien (svært forskjellig fra lav-lavspenningskabler), og gir:

Utmerket motstand mot kjemisk korrosjon, motorolje og kjølevæske, tilpasset det komplekse kjemiske miljøet til bilmotorrom;

Slitasjemotstand, rivebestandighet og anti-aldringsegenskaper, som tåler ekstreme driftsforhold som vibrasjoner, friksjon og vekslende høye og lave temperaturer under kjøretøyets drift;

Samsvar med autoritative nasjonale og internasjonale sertifiseringskrav, inkludert UL, TÜV og CCC, som oppfyller globale markedstilgangsstandarder.

1. Høy strøm-bærekapasitet: Konstruert med store-ledere i tverrsnitt (vanlige spesifikasjoner 16mm²~120mm²), i stand til å bære hundrevis av ampere med høy strøm, møte de høye-kraftoverføringsbehovene til nye energikjøretøyer og redusere linjetap.
2. Ultimate sikkerhet og pålitelighet: Dobbelt-lags skjerming + høy isolasjonsstruktur eliminerer risikoen for elektrisk lekkasje og kortslutning ved kilden, samtidig som de består spesialiserte bilkabelstandardtester som GB/T 33594 og QC/T 1037, og oppfyller sikkerhetsforskriftene for hele kjøretøyet.
3. Sterk miljøtilpasningsevne: -40 grader Lav temperatur, ingen sprø sprekker, 125 grader Mykner ikke ved høye temperaturer, motstandsdyktig mot olje, syrer og alkalier, UV-bestandig, kan operere ved -40 grader ~+125 grader Den kan fungere stabilt i ekstreme miljøer i lengre perioder i ulike klimaregioner, og oppfyller kjøretøyets behov rundt om i verden.
4. Øko-vennlig og halogen-fri: Hele serien bruker halogen-frie, lite-røykmaterialer, som produserer lite røyk og ingen giftige halogengassutslipp ved forbrenning, og overholder globale miljøforskrifter og øker det passive sikkerhetsnivået til kjøretøy.
5. Enkel installasjon: Myk kobbertråd + fleksibel kappedesign, med liten bøyeradius, gjør det enkelt å trekke kabler på trange steder som bilchassis og motorrom, noe som reduserer installasjonsvansker og arbeidskostnader.